HUBER wurde mit dem Neubau von drei Parkhäusern für das Modul 2 sowie den Fassadenverkleidungen dreier Bestandsparkhäusern des Modul 1 am Siemens Campus in Erlangen beauftragt. Bauherr Siemens Real Estate wird bis 2030 mit der Umgestaltung des ursprünglichen Siemens-Forschungsgeländes einen neuen Stadtteil schaffen, der barrierefrei, offen, lebendig, grün und erlebbar sein soll. Moderne Gebäude mit moderner Büroinfrastruktur werden mit großzügigen Grünflächen und Freibereichen kombiniert und sind in ein umfassendes Mobilitätskonzept eingebunden.

Energieeffizienz, Nachhaltigkeit und moderne Mobilität stehen im Fokus.

2.227 neue Stellplätze, davon 210 mit Wallboxen für E-Mobilität stehen zur Verfügung. 1.500 ebenerdigen Fahrradstellplätzen wurden in abgesperrten, separaten Bereichen in den Erdgeschossen der Parkhäuser platziert. 48 E-Lader schaffen auch hier Ladekapazitäten. Fahrradrampen können dank Regelsystemen im Bedarfsfall automatisch beheizt werden. Technikräume liegen zentral an den Treppenhäusern. Alle Parkhausdächer sind mit einer PV-Anlage ausgestattet. Die Gebäude erzeugen nicht nur den Strom für die Parkleittechnik, sondern für Personenaufzüge, die gesamte Parkhausbeleuchtung und zudem große Teile des Siemens Campus.

Arbeitsräume wurden ebenso wie der Unterbau der gepflasterten Ebenen mit Recyclingmaterial verfüllt. Die Streckmetallfassaden sind ein hinterlüftetes, vorgehängtes Kaltfassadensystem aus einzelnen Aluminium-Streckgitterelementen. Rankpflanzen begrünen die Parkhausfassaden und verbessern das Mikroklima.

Je Parkhaus steht in einem der beiden Treppenhäuser ein Edelstahlaufzug für den barrierefreien Zugang zu allen acht Etagen zur Verfügung. Handläufe verfügen über taktile Beschriftungen.

Wegen einer Umstrukturierung von Gebäuden auf dem Universitätsgelände baute HIB Huber Integral Bau für die Uniklinik RWTH Aachen in unmittelbarer Nähe zum Krankenhausgebäude ein Parkhaus mit 1.350 Stellplätzen.

Das Design stammt vom Architekturbüro Nebel Pössel Architekten GmbH aus Köln und setzt durch eine zweischichtige Fassadenreihe nicht nur auf Ästhetik, sondern auch auf Lärmschutz. Das Gebäude befindet sich gegenüber vom Personal- und neben dem Studierendenwohnheim der RWTH Aachen. Daher ist die gesamte westliche und Teile der Südfassade mit Profilglaselementen versehen, die den Geräuschpegel begrenzen. Die äußere Fassadenebene besteht aus grünen und gelben, vertikal nebeneinander verlaufenden Paneelen. Sie gliedern das Parkhaus ansprechend in die Umgebung ein und führen durch ihre unterschiedlichen Neigungen für die sich bewegenden Betrachter:innen zu einem optischen Wechselspiel.

Die Stellplätze sind auf neun Parkebenen mit einer Geschosshöhe von 2,75 Metern verteilt, was zu einer offenen, hellen und benutzerfreundlichen Parklandschaft führt. Es gibt 16 E-Ladestationen, die bei Bedarf erweitert werden können. Hinzu kommen zwei helle Treppenhäuser, drei barrierefreie Aufzüge in einem separaten Aufzugskern und Technikräume. Durch je eine Spindelrampe für die Auf- und Abfahrt ist ein schnelles Befahren des Gebäudes gewährleistet. Das leistungsfähige Parkleitsystem erleichtert die Parkplatzsuche erheblich. In Verbindung mit Rangier-, Stau- und Einfädelflächen in der Einfahrtsetage sorgen diese Aspekte für einen reibungslosen und umweltschonenden Betrieb.

Das Parkhaus kommt durch eine einheitliche Sicherheitsbeleuchtung und flächendeckende Videoüberwachung dem Sicherheitsbedürfnis der Nutzer:innen entgegen. Durch eine flächendeckende Brandmeldeanlage und die Belüftung über die Fassaden ist der Brandschutz gewährleistet. Das Gebäude ist mit einer Funkanlage ausgestattet, die einen schnellen Austausch der Einsatzkräfte ermöglicht. Durch eine umfassende CO-Warnanlage kann zudem die Kohlenmonoxidkonzentration konsistent nachvollzogen und so ein sicherer Betreib gewährleistet werden.

Im Rahmen seiner Immobilien- und Parkraumstrategie setzte der Flughafen München auf ein langfristig angelegtes Parkkonzept für die Zukunft. Teil davon ist das neue Parkhaus P44 mit 2.034 Stellplätzen.

Generalunternehmer HIB Huber Integral Bau realisierte in einer Bauzeit von 13 Monaten dieses Parkhausprojekt, welches seit dem 02.08.2021 Fluggästen sowie Mietern und Beschäftigten in der Airsite-West zur Verfügung steht.

Der Bauherr bedachte bei der Gebäudekonzeption des einfach ausgelegten Stahlverbundparkhauses nicht nur hohe Qualitätsanforderungen, sondern auch hohe Leistungsfähigkeit. Zwei außen vorgesetzte Spindelrampen mit Gussasphalt-Belag ermöglichen eine schnelle Parkabfertigung. Die 24/7 Funktionalität des Parkhauses wird zusätzlich durch zwei innenliegende Vollgeschossrampen gesichert. Das Parkhaus verfügt über eine Löschwasserversorgung für Wandhydranten und Handdruckknopfmelder zur Brandalarmierung der Flughafenfeuerwehr. Alle Technikräume sind mit automatischen Brandmeldern ausgestattet.

Die vollflächige Parkhausüberdachung bietet einen guten Witterungsschutz und ist für die nachträgliche Montage einer Photovoltaikanlage vorbereitet. Für zukünftigen E-Mobilität Bedarf wurden 40 E-Ladesteckdosen vorgerüstet. Ein Parkleitsystem führt den Parkkunden auf direktem Weg zu den Etagen mit freien Stellplätzen. Alle Parkebenen wurden zweifarbig beschichtet. Die Fahrgassen sind hell gestaltet, die Stellplätze sind dunkel abgesetzt. Farbige Bodenmarkierungen leiten die Fluggäste in die entsprechenden Treppenhäuser. Die sechs Treppenhäuser sind stirnseitig verglast und wirken daher sehr hell. In zwei Treppenhäuser, die in Richtung der Bushaltestellen liegen, befinden sich Aufzüge. In allen anderen Treppenhäusern sind Aufzugsschächte vorgehalten.

Der Innenanstrich der Treppenhäuser entspricht dem Farbleitsystem der Parkhäuser am Flughafen. Jedes Vollgeschoss erhält zur einfacheren Orientierung eine eigene Farbe. Dabei wurde besonderen Wert auf helle und freundliche Farben gelegt, um Parkkunden eine angenehme Atmosphäre bieten zu können. Ein energiesparendes Lichtsystem und eine Sicherheitsbeleuchtungsanlage verstärkt das Sicherheitsgefühl im Parkhaus.

Großflächige Lamellen zieren das Parkhaus und gewellte Lochbleche die Parkspindeln. Die Parkhausfassaden sind in Weiß gehalten und bieten, wie alle Parkhäuser am Flughafen München, Raum für Werbemöglichkeiten. Mit der Ausführung des Spindelrampenbelags in Gussasphalt entschied sich der Bauherr für die höchste und langlebigste Qualitätsstufe.

Im Rahmen des Neubaus des modernen Wohnquartiers am Holzhofpark in Darmstadt übernahm HUBER für Karl Gemünden GmbH & Co. KG den Bau des Parkhauses mit 274 Stellplätzen in direkter Angrenzung an die parallel entstandenen, neuen Wohnbauten.

Die architektonische Gestaltung der Parkhausfassade entstammt der Feder des Darmstädter Architekturbüros Planquadrat, das auch das Gesamtprojekt konzipierte. Die Fassade zeichnet sich durch senkrechte Alulamellen in Holzoptik aus. Diese greifen optisch die Vorsetzung der Schiebeläden an den angrenzenden Wohngebäuden auf. So gelingt es alle Gebäudekomplexe zu einer attraktiven Einheit zu formen.

Das Parkhaus, das im HUBER-Systemstandard ausgeführt wurde, verfügt über 7 Halbgeschosse und zwei Treppenhäuser. Die Rampen sind überdacht. Aus Brandschutzgründen wurde die Längsseite zum Wohngebäude als Brandschutzwand ausgeführt. Dabei stellen angedeutete Nischen wieder einen Bezug zu den Öffnungen der Wohngebäude her.

 

Das Parkhaus Dr.-Sieber-Halle ist ein herausragendes Komfortparkhaus gehobenen Standards. Der Bauherr Stadtwerke Sinsheim, der sich mit dem Projekt neben Einsatz von Eigenmitteln für Gelder aus diversen Fördertöpfen qualifizierte, bietet nun im fünfgeschossigen Parkhaus Besuchern der Innenstadt, der Dr.-Sieber-Halle und des Freibades 271 wettergeschützte, mindestens 2,60 m breite Stellplätze an. Darunter befinden sich 4 Stellplätze mit E-Ladefunktion, 10 Frauen- sowie 5 Behindertenstellplätze.

 

Zukunftsorientiertes, äußerst benutzerfreundliches Konzept

Bereits bei der Planung wurde an alles gedacht. Nicht nur das Energie-, sondern auch das Verkehrskonzept sind modern und zukunftsorientiert. Benutzerfreundlichkeit und Nachhaltigkeit stehen klar im Vordergrund.

Das bauseits eingebaute digitale Leitsystem zeigt an drei verschiedenen Positionen freie Stellplätze an: vor der Einfahrt, an alle Zufahrten zu den Parkebenen und oberhalb der einzelnen Stellplätze durch grüne bzw. rote LED-Sensoren. Unnötige Fahrwege werden so umweltschonend eingespart. Zudem wird das Objekt mit energiesparenden LED-Leuchten hell und homogen ausgeleuchtet. Die eigene Photovoltaik-Anlage auf dem Parkhausdach sammelt den Strom für die komplette Parkhaustechnik, wie etwa die elektrische Freiflächenheizung der oberen Rampe.

Dank Aufzug in einem der beiden Treppenhäuser ist der komfortable, barrierefreie Zugang zu allen Parkebenen sichergestellt; ob mit Kinderwagen, Gepäck oder Rollstuhl. Glaselemente, Glastüren, extrabreite Türen und Natursteinbelag werten die Treppenhausbereich deutlich auf.

Auch die lichte Einfahrtshöhe von 2,20 m offeriert eine ansprechend hohe Kopffreiheit für diverse Fahrzeugtypen. Die Ein- und Ausfahrtswege bieten Raum für Rückstau und die Anbindung an den extra angelegten Kreisverkehr entzerrt den Verkehrsfluss.

HUBER stellte im Juni 2020 das zweite Parkhaus an der Nordfassade des Bestandsparkhauses für einen Kunden fertig. Auf einer Grundfläche von etwa 5.200 m² verfügt der zweite Parkhausabschnitt über 1.223 Stellplätze auf zehn Halbebenen. Bereits seit 2013 ist der erste Bauabschnitt des Mitarbeiterparkhauses in Betrieb. Das Gesamtobjekt bietet den Mitarbeitern nun 2.343 Stellplätze.

Komfort und Sicherheit

Der hohe Qualitätsanspruch spiegelt sich im Bauwerk an diversen Stellen wider. In zwei der sechs Treppenhäuser ermöglichen Aufzugsanlagen den barrierefreien Zugang zu allen Parkebenen. Trockensteigleitungen versorgen Wandhydranten auf jeder Parkebene.

Aufgrund der Größe des Baukörpers kommt dem Brandschutz eine wichtige Bedeutung zu. Es wurden sowohl zum ersten Bauabschnitt als auch in der Mitte des zweiten Bauabschnittes Gebäudefugen angeordnet. Die Brandmeldeanlagen in den Treppenhäusern sind an die Hauptpforte des Kunden gekoppelt. Gleiches gilt für die Brandmeldeanlage der integrierten Technik- und Nebenräume. Notausgänge sind mit einer Fluchttürüberwachungsanlage ausgestattet. Auch diese Signale werden an die Pforte gemeldet, die dann eine Visualisierung vornimmt.

Das Parkhaus ist vollflächig überdacht und verfügt über eine Blitzschutzanlage der Blitzschutzklasse 3.

Die Ein- und Ausfahrten erfolgen über insgesamt vier Einfahrts- und vier Ausfahrtsschranken. In die Betriebsausweise integrierte Transponder fungieren als Zutrittskontrolle, so dass nur autorisierte Nutzer die Schrankenanlage öffnen können. Elektronisch betriebene Rolltore ermöglichen das Schließen dieses Bereiches außerhalb der Betriebszeiten. Freie Stellplätze werden vor dem Parkhaus und auf den Ebenen durch ein digitales Parkleitsystem ausgewiesen. Durch eine vollautomatische Steuerung der Wechselverkehrszeichen werden Nutzer gezielt zu freien Plätzen geleitet.

Die Sicherheitsbeleuchtungsanlage beider Bauabschnitte wurde kompatibel ausgeführt.

Attraktive Fassadengestaltung

Selbstverständlich erfolgte die Ausführung der Fassade analog zum ersten Bauabschnitt mit einer Lochblechfassade. Sie gewährleistet durch die offene Ausführung eine natürliche Belüftung, gewährt aber auch in der Dunkelheit einen Einblick in das ausgeleuchtete Objekt.

Das gesamte Parkhaus passt sich in den landschaftlichen Geländeverlauf ein. Damit gelingt es, das imposante Gebäude optisch zu integrieren.

Vorausschauende Beratung und Planung sichert Nachrüstbarkeit

Auf dem Dach des ersten Parkhausteils ist eine vollflächige Photovoltaikanlage installiert. Auch auf dem Dach des neuen Parkhauses werden entsprechende Lasten vorgehalten, um die Unterkonstruktion für die geplante Aufstellung weiterer Photovoltaikelemente zu sichern.

Es wurde die Möglichkeit geschaffen ca. 200 E-Lader und 4 Schnelllader im Außenbereich nachzurüsten. Hierfür wurde ein eigener Trafo-Raum eingebaut.

 

Für den Kunden AmbiPark GmbH (vormals HIB Parkraum Nürtingen GmbH) stellte HUBER ein hochmodernes, schrankenloses Parkhaus am Krankenhaus Bruchsal fertig.

Das Projekt ist Vorzeigeprojekt für unser 360 ° Parkhausprodukt. Nicht nur die automatische Kennzeichenerfassung, die man u.a. von Flughafenparkhäusern schon kennt, spielt hierbei eine wichtige Rolle. Auch der Abrechnungsprozess und weitere digitale Angebote machen den Mehrwert des HUBER-Projektes aus. Hier verlassen wir uns auf das Park- und Bezahlsystem von Autopay Deutschland. Zudem zeigt ein LED-basiertes Kameraleitsystem in der Fahrbahnmitte montiert, freie Stellplätze mit grünem Licht an.  Mit 269 Stellplätzen trägt das Projekt zu einer deutlichen Entschärfung der Parksituation für Patienten, Besucher und Mitarbeiter der Fürst-Stirum-Klinik bei.

Breite Stellplätze mit barrierefreiem Zugang

Das Stahlverbundparkhaus verfügt über zehn versetzt angeordnete Parkebenen. Die Ebenen null bis fünf stehen den Besuchern zur Verfügung. Die Stellplatzbreiten sind mit 2,70 Metern sehr nutzerfreundlich ausgelegt, was insbesondere älteren Nutzern zugutekommt. Kurzzeitparker und Krankenhaus-Mitarbeiter dürfen die Ebenen sechs bis neun zum Parken nutzen. Hier stehen die Standardstellplatzbreiten mit 2,50 Meter zur Verfügung, so dass mehr Fahrzeuge untergebracht werden können. Sofern sich in der Zukunft ein höherer Stellplatzbedarf ergibt, ist die Aufstockung um eine weitere Ebene möglich. Dank statischer Vorrüstung könnten zusätzliche 26 Stellplätze hergestellt werden.

Sichtschutz optisch schön gestaltet

Da sich das Gebäude unmittelbar in der Nachbarschaft der JVA befindet bestehen Sichtschutzauflagen des Landes, die einzuhalten waren. Hier kamen Trapezbleche mit einer dunkelroten Beschichtung zum Einsatz. Farbige Elemente lockern die Optik auf. In den mittlerweile zum Standard der AmbiPark-Parkhäuser zählenden Farben Beige und Rot führte HUBER die Beschichtung der Parkebenen aus. Die Farbfelder erleichtern das Einparken und stellen gleichzeitig eine farbige Brücke zum Farbton des historischen Klinik-Hauptgebäudes her. Alle Parkebenen werden durch ein helles Treppenhaus mit Fahrstuhl erschlossen. Auch eine Fluchttreppe ist vorhanden. Extra Parkplätze für Schwangere und Menschen mit Handicap sind vorgesehen.

DSGVO-konformes Bezahlen innerhalb von 48 Stunden

Den Nutzer steht mit der Autopay Plattform ein digitales Online-Bezahlsystem zur Verfügung bei dem der Bezahlvorgang innerhalb von 48 Stunden durch Eingabe des Kfz-Kennzeichen nahtlos erfolgen kann. Legt der Nutzer ein eigenes Konto an, muss er nie mehr selbst zahlen, sondern kann durch Hinterlegung seiner Kreditkarten- oder Paypaldaten den komfortablen Bezahlservice nutzen. Dies gilt übrigens für alle Standorte an denen das Autopay-System in Deutschland eingesetzt wird. Natürlich sind auch Einmaleingaben möglich. Alternativ kann auch vor Ort am Parkautomaten gezahlt werden. Hier ist ebenfalls das Kennzeichen als Kriterium einzugeben. Bei der Eingabe des Kennzeichens erscheint auf dem Monitor als weiterer Service sogar der genaue Standort des Fahrzeuges im Parkhaus. Ein grüner Haken signalisiert bei der schrankenlosen Ausfahrt, dass das Parkticket bezahlt wurde. Zahlt der Kunde nicht wird eine Halterermittlung in Gang gesetzt. Das automatische Erfassungs- und Bezahlsystem von Autopay berücksichtigt die geltenden Datenschutzvorschriften. So wird etwa ausschließlich das Kennzeichen optisch erfasst. Sieben Tage nach Abwicklung des Parkvorganges wird die Kennzeicheninformation automatisch gelöscht. Eine Videoaufzeichnung erfolgt nicht.

 

 

Im Parkhaus P12 Bahnhof Nord in Rosenheim, das HUBER für den Kunden GRWS baute, stehen den Nutzern 500 Stellplätze auf 12 Halbebenen zur Verfügung. Zur optimierten Nutzung und besseren Orientierung wurden die Stellplätze als Farbteppiche markiert. Es gibt zwei Treppenhäuser. In einem befindet sich ein Aufzug, über den alle Ebenen barrierefrei erreicht werden können. Im Erdgeschoss stehen den Besuchern öffentliche behindertengerechte und vandalismussichere Toiletten zur Verfügung.

Durchdachtes Energiekonzept

Die oberste Ebene des Parkhauses ist überdacht. Zur Gewinnung von Fernkälte wurde auf dem Dach des Parkhauses bauseits eine Rückkühlanlage installiert.

Die so gewonnene Energie wird durch den parkhauseigenen unterirdischen Technikraum in das Fernkältenetz der Stadt Rosenheim eingespeist. Neben der Rückkühlanlage ist auf dem Dach auch eine Photovoltaikanlage installiert.

Kunst am Parkhaus

Die Fassade besteht, auf allen Ebenen brüstungshoch aus Faserzementplatten. Der offene Fassadenanteil sorgt für ausreichend Lichteinfall und Belüftung der Ebenen. Zusätzlich wurden zur späteren Begrünung der Fassade Rankhilfen angebracht.

Es ist eine direkte Nachbarbebauung vorgesehen. Daher wurde an einer Längswand eine Brandwand notwendig. Dazu wurden Betonfertigteile an die Stahlkonstruktion montiert. Um im Brandfall standsicher zu sein, musste diese Stahlkonstruktion ertüchtigt werden. Desweiteren wurden Stützen und Deckenträger ausbetoniert.

Die Brandwand dient vorübergehend als Art-Fassade. Nach der Fertigstellung des Bauvorhabens wurde hier im Rahmen des Transit Art Festivals 2020 vom Duo Sourati (Christina Laube und Mehrdad Zaeri) das flächenmäßig größte Wandbild des Festivals an der Fassade des P12 angebracht.

 

Als Teil des Bauprojekts „Allee Nordend“ mit insgesamt 5 Wohngebäuden und einem Parkhaus stellte HIB Huber Integral Bau für den Kunden S+S Grundbesitz GmbH ab Oberkante Fundamente ein Parkhaus mit 147 Stellplätzen fertig. Das dreigeschossige, ca. 83 m lange Projekt wurde im Split-Level-System geplant, so dass insgesamt 6 gegeneinander versetzte Teilebenen entstanden sind. Die Ein- und Ausfahrten wurden beschrankt ausgeführt.

In unmittelbarer Nähe zur Bahnstrecke Kassel-Frankfurt angesiedelt, entschied man sich für eine Lastabtragung über insgesamt 56 Bohrpfähle. Zur Bahnseite hin wurde die Parkhausfassade vollflächig mit Flachstab-Gittermatten ausgestattet, damit keine größeren Öffnungen verbleiben, aus denen etwas Richtung Bahngleise fallen kann. Die Stirnseiten wurden mit Lochblechkassetten in zwei Breiten verkleidet und die Fassadenfront zur Neuen Kasseler Straße mit attraktiven, farbigen Lamellen gestaltet sowie im nördlichen Teil ebenfalls mit Lochblechkassetten versehen. Durch den hohen Lichteinfall und die Farbakzente entstand so ein attraktiver Parkraum im Gebäudeinneren.

Das Objekt verfügt über zwei integrierte Treppenhäuser aus Stahlbetonfertigteilen. Das Dach wurde flächendeckend mit einer Photovoltaikanlage bestückt. So sind nicht nur die Konstruktion und die Fahrzeuge witterungsgeschützt, sondern es wird auch noch ein wirksames Zeichen zu Energiewende gesetzt.

 

Für die Investoren Art-Invest Real Estate, Pegasus Capital Partners sowie die Aurelis Real Estate baute HUBER 800 Pkw-Stellplätzen und 400 Fahrradestellplätze auf dem neuen „Orange Campus“. Das Parkhaus steht Mitarbeitern der beiden Mieter GfK „Growth from Knowledge“ und dem IT-Dienstleister „Datev eG“ zur Verfügung. Es liegt direkt gegenüber dem neuen Nürnberger Headquarter der GfK. Der Gebäudekorpus mit neun Parkgeschossen umfasst mit den beiden Wendelrampen an den östlichen und westlichen Gebäudeflanken 170 Meter Länge und circa 16 Meter Breite. Das Gebäude wird auf allen Ebenen im Einrichtungsverkehr von Westen nach Osten befahren. Dank eines Parkleitsystems werden den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern freie Stellplätze angezeigt. Auch zu Stoßzeiten kann der Parkverkehr rasch und koordiniert fließen. Die Regelung erfolgt über eine Schrankenanlage mit Ampelsteuerung an den zweispurigen Ein- und Ausfahrten. Insgesamt gelingt so eine Eingrenzung des CO2-Ausstoßes. Im Untergeschoss befinden sich neben barrierefreien Stellplätzen auch E-Ladestationen, als Twin-Lader ausgeführt.

Fahrradhaus mit grünem Daumen

Im vorgelagerten, überdachten Fahrrad-Unterstand befinden sich ausreichend Fahrradstellplätze in zwei Ständertrassen. Der Bauteil verläuft entlang der nördlichen Längsseite des Parkhauses. Die gesamte Dachfläche des vorgelagerten Fahrradhauses wurde extensiv begrünt. Ebenso wurde der in südlicher Richtung an die öffentlichen Verkehrswege angrenzende Randbereiche des Parkhauses mit mehr als tausend Pflanzen bepflanzt, die auch als Rankbegrünung gedacht sind.

Eloxierte Aluminium-Fassade

Eine hochwertige, eloxierte Aluminium-Fassade stellt die natürliche Belüftung des Bauwerks sicher. Sie besteht aus 120 teils gelochten, teils ungelochten, unterschiedlichen Lochblechkassettenelementen. Die Sonnenstrahlen werden von der Eloxalbeschichtung der Alublechkassetten reflektiert, was zu einem interessanten, sich wandelnden Lichtspiel im Tagesverlauf führt.

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Für AmbiPark stellte HUBER Mitte 2019 das dritte Parkhaus fertig. Das mehrstöckige Mitarbeiter-Parkhaus mit integrierter Notarztwache befindet sich am Kirchheimer Standort der medius KLINIKEN.

Der Leistungsumfang von HUBER umfasste neben der Ausführungsplanung die vollständige Bauabwicklung des Parkhauses inklusive des Innenausbaus der 133 m² großen Notarztstation des Deutschen Roten Kreuzes. Die Räumlichkeiten bieten Platz für ein Einsatzfahrzeug, einen Aufenthaltsraum mit Küche, zwei Schlafzimmern, WCs, Dusche sowie einen Lagerraum. Alle Räume sind technisch auf dem neuesten Stand. Vorteilhaft für Noteinsätze ist die günstige Verkehrsanbindung von der Eugenstraße in Richtung Stuttgarter Straße.

Komfortable Stellplätze mit Autopay-System

Durch den Umzug der Klinik für Psychiatrie und Psychotherapie von Nürtingen nach Kirchheim galt es eine Parkraumlösung anzubieten, die den Parkdruck für Anwohner des benachbarten Wohngebietes reduzieren konnte. Nach dem Abriss vorhandener Altbauten und der Überbauung des ehemaligen Mitarbeiterparkplatzes entstand ein funktioneller, ansprechender Parkhausneubau mit 166 Stellplätzen auf sechs Halbgeschossen. Neben einer optimalen Flächennutzung gelang ebenfalls eine Aufwertung des Parkraums.

Das Parkhaus wird ausschließlich von Mitarbeitern genutzt, so dass viele der vor dem Klinikum gelegenen Stellplätze Besuchern und Patienten zur Verfügung stehen.

Das helle, freundliche Treppenhaus mit Glasfassade ermöglicht den Zugang zu allen Parkebenen. Zwei Rolltore bieten die Möglichkeit das Parkhaus in den Nachtstunden abzuschließen. Die schrankenlose, ticketlose und nahtlose Parkierungstechnologie von Autopay Deutschland gewährleistet komfortables und unkompliziertes Parken. Besonders attraktiv ist die Möglichkeit der bargeldlosen Abrechnung.

 

Fassadenmix mit Funktion

In Richtung der benachbarten Wohnbebauung wählte man eine begrünte Schallschutzfassade, um die Anwohner von Geräuschen des Parkverkehrs abzuschirmen und die Optik aufzuwerten. Drei Seiten des Parkhauses sind mit einer attraktiven Flexbrick-Fassade ausgestattet. Große Rahmenelemente setzen dabei moderne Akzente. Die Farben adaptieren die Logofarben der medius KLINIKEN. Gleiches gilt für die Markierungsfarbe der Richtungspfeile und Farbteppiche der Stellplätze.

 

Seit 24.03.2018 steht östlich des Leipziger Hauptbahnhofes eine neue Verkehrslösung für Fernreisende zur Verfügung, die eine kombinierte Nutzung von privaten und öffentlichen Verkehrsmittel ermöglicht. Neben überdachten Bussteigen im Busterminal für Fernbusse mit komfortablen Ein- und Aussteigegelegenheiten überzeugt die räumliche Nähe zum Hauptbahnhof. Der Terminal integriert zudem eine PKW-Vermietung und darüber 563 Parkplätze in einem Parkhaus in Stahlverbundbauweise.

Dieses Parkhaus erstellte HUBER für das Bauunternehmen GP Papenburg Hochbau GmbH NL Ost in Splitlevel-Bauweise von Ebene 3 bis 8. Zu den Parkebenen 1 und 2 gelangt man über eine lange Rampe, die im Leistungsbereich Papenburgs lagen. Zum Auftragsumfang HUBER gehörten die Ausführung der Geschossdecken, der Stahlkonstruktion sowie der Fassade.

Die Z-Lamellen der aufwändigen Fassade geben dem Gebäude durch die spezielle Anordnung ein ansprechendes Erscheinungsbild. Hierfür wurden die jeweils geschosshoch spannenden Lamellen vertikal richtungsversetzt montiert. Dank der offenen Bauweise ist trotz Fassade eine ausreichende Querlüftung sichergestellt.

Das achtgeschossige Parkhaus für den Kunden BMW AG liegt in unmittelbarer Nähe zum Münchener Olympiagelände. Auf ca. 40.000m² stellt es insgesamt 1.612 Stellplätze bereit. Diese verteilen sich auf drei Parkzonen für Mitarbeiter, Besucher und Veranstaltungsgäste. Die Zugänge zu den Parkzonen werden über 6 Schranken geregelt. Es gibt zwei Ein- und Ausfahrten. Ein Parkleitsystem optimiert dabei die Stellplatzsuche und reduziert dadurch den CO2-Ausstoß.

Bauen mit Denkmalschutz

Der Erhalt der denkmalgeschützten Stahlbeton-Fertigteilfassade im Rahmen des Abrisses des alten 70er-Jahre-Parkhauses war sowohl für Bauherrn als auch Generalunternehmer eine besondere Herausforderung. Diese konnte erfolgreich gemeistert werden. Das neue Stahlverbund-Parkhaus, das mit einer gewellten Lochblechfassade verkleidet wurde, wurde von Innen an die denkmalgeschützte Fassade gebaut.

Vier Treppenhäuser sowie vier Rampen je Parkebene sind bei den morgend- und abendlichen Stoßzeiten von Vorteil. Das Objekt verfügt über eine Brandmeldeanlage und vier trockene Steigleitungen. Die Entwässerung des Regenwassers wird über zwei Rigolen-Anlagen sichergestellt.

Vor dem Hintergrund der Langlebigkeit wurde die vollständige obere Parkebene in Gussasphalt hergestellt. Auf dem Freideck befindliche Gehwege sind orangefarben markiert. Eine Kunstharzbeschichtung der Güte OS 8 schützt die übrigen Parkebenen vor dem Eindringen schädlicher Chloride in die Betondecke.

Ladestationen für E-Autos

Im Parkhaus wurden 242 AC Schnellladepunkte mit je 11kW Maximalleistung und vier DC Schnellladestationen mit je 50kW Ladeleistung installiert. Die Versorgung der Ladeinfrastruktur wird über eine vor Ort eingerichtete Trafo-Anlage mit 1000KVA sichergestellt.

Neues Parkhaus entspannt Parksituation am Klinikum Hanau

Im November 2017 wurde das moderne Parkhaus in unmittelbarer Nachbarschaft zum Klinikum Hanau feierlich eröffnet. Die Architekturentwürfe stammen von synarchitekten aus Köln. Ausführender Generalunternehmer war HIB Huber Integral Bau. Unser Leistungsumfang umfasste neben der Ausführungsplanung insbesondere die vollständige Bauabwicklung inklusive der jüngst fertiggestellten neuen Außenanlagen sowie die Sanierung der vorgelagerten Umfassungsmauer.
Mit dem Parkhaus soll nicht nur die Parksituation auf dem Klinikgelände, sondern ebenso der Parksuchverkehr im ganzen Hanauer Stadtquartier entlastet werden. Daher wartet das Objekt mit großer Nutzerfreundlichkeit und etlichen Komfortkomponenten auf.

Barrierefreies Parken

Auf einer Grundfläche von circa 40 x 40 Metern entstanden fünf Vollgeschosse (Ebene 0 bis 4) in Stahlverbundbauweise mit insgesamt 253 Stellplätzen. Eine Aufzugsanlage, Sonderstellplätze für Eltern mit Kindern, zahlreiche breite Stellplätze sowie die Barrierefreiheit im gesamten Parkhaus stellen den Kunden zusätzlichen, attraktiven Komfort zur Verfügung. Durch die offene Fassadengestaltung ist das Parkhaus bei Tag lichtdurchflutet und wird im Bedarfsfall umweltschonend durch die über Bewegungsmelder gesteuerte LED-Technik homogen ausgeleuchtet.

Nutzer befahren das Objekt über die Zufahrt an der Leimenstraße und verlassen es über die beiden Ausfahrten an der Mühlstraße. Mit Rücksicht auf die umliegenden Anwohner wird die Einfahrt des Parkhauses auf die Zeiten zwischen 6:00 Uhr morgens und 22:00 Uhr abends beschränkt, während Ausfahrten immer möglich sind, sofern ein gültiges Parkticket vorhanden ist.

Mittig angeordnete Gegenverkehrsrampen verbinden die Geschosse. Die komplette obere Parkhausebene wurde mit einem extensiven Gründach überdacht. Neben  einem positiven Einfluss auf das Mikroklima der Hanauer Innenstadt bietet das Dach zudem einen wirksamen Witterungsschutz.

Während Ebene 0 in Verbundpflaster ausgeführt wurde, kam bei den Verbunddecken eine OS8- Beschichtung zur Anwendung. So besteht ein zuverlässiger Schutz gegen das Eindringen von Chloriden wie etwa durch von Fahrzeugen mitgebrachtes Schleppwasser mit Tausalzen. Flächig und zur Fahrbahn wurden farbig abgesetzte Stellplatzmarkierungen aufgebracht.
Zwei Treppenhäuser flankieren das Parkhaus. Eines davon verfügt über eine Aufzugsanlage. Weitere technische Attribute sind die sieben Doppel-E-Ladestationen auf Ebene 3 mit gesonderter farblicher Markierung sowie fünf Technikräume, die sich auf vier Ebenen verteilen. Sowohl die Einfahrt als auch die Ausfahrten sind durch Sektionaltore geschützt, die ebenso wie die Parkhausfassade mit gekanteten Lochblechen verkleidet wurden.

In unmittelbarer Nähe zum Flughafen Frankfurt errichtete HUBER für einen Investor in Kelsterbach ein Parkhaus mit 595 Stellplätzen auf 16 Halbebenen. Das Gebäude wurde in Split-Level-Bauweise hergestellt.

 

Komfort-Parkhaus mit breiten Stellplätzen

Das Parkhaus bietet den Gästen eines Büro- und Hotelgebäudes sowie Nutzern des Park&Fly-Angebotes des angrenzenden Flughafens komfortablen Parkraum. Alle Stellplätze wurden mit einer bequemen Mindest-Stellplatzbreite von 2,70 Meter ausgeführt. Neben 18 Behindertenstellplätzen stehen 30 Familienstellplätze mit 3,50 Meter Breite zur Verfügung. Weiterhin bietet das Parkhaus 30 Frauenstellplätze sowie 30 Parkplätze mit E-Ladestationen an. Für Letztere wurde eine bedienerfreundliche Nutzung per App eingerichtet. Anstelle einfacher Stellplatzmarkierungen wählte man Farbteppiche („Amerikanische Markierung“), um den Einparkkomfort nochmals zu erhöhen.

 

Akzentuierte Fassade mit Farbspiel

Die farbige Lamellenfassade ist in freundlichen Gelb-, Weiß-, Grün- und Blautönen gehalten. par terre Architekten aus München, die die Parkhausfassade entworfen haben, haben dabei das Farbspiel bewusst so gestaltet, dass – je nach Blickrichtung auf das Gebäude – verschiedene Farben dominieren; einmal sind es die Farben Gelb und Weiß, das andere Mal Grün und Blau.
Durch die versetzte Anordnung der vertikalen Lamellen, die sich nach jeweils zwei Etagen ändert, wirkt die Gebäudefassade zusätzlich freundlich und leuchtend. Die vorhandenen Lüftungsquerschnitte stellen eine natürliche Belüftung des Parkhauses sicher.
Zwei Treppenhäuser säumen die Querseiten des Parkbaus. Sie wurden beide mit einer attraktiven, offenen Stahl-Glas-Schuppenverglasung ausgeführt. Die Treppenhäuser sind jeweils mit einem Aufzug ausgestattet.

 

Technische Ausstattung

Zur Vereinfachung des Ein- und Ausfahrvorganges wurde das Gebäude mit einer Parkierungsanlage mit Nummernschilderkennung ausgestattet. Damit ist bei Vorabbuchung eine barrierefreie Zufahrt zum Gebäude möglich. Die Beleuchtung des Parkhauses wurde energiesparend mit LED-Technik ausgeführt. Diese stellt eine homogene Ausleuchtung der Parkebenen sicher und führt zu einem höheren Sicherheitsempfinden der Nutzer.

Unter der Projektverantwortung des BLB NRW erstellte HUBER ein komfortables, architektonisch anspruchsvolles Mitarbeiter-Parkhaus in Split-Level-Bauweise für das neue Justizzentrum am Ostring in Bochum. Auf knapp 11.700 qm stehen den Mitarbeitern 456 benutzerfreundliche Pkw-Stellplätze sowie 10 Motorradstellplätze zur Verfügung. Sie verteilen sich auf 13 oberirdische Halbebenen sowie eine tiefergegründete Parkebene. Die Möglichkeit zur Aufstockung um drei weitere Halbebenen wurde bei der Planung schon berücksichtigt. Sollte der zukünftige Stellplatzbedarf steigen, steht dem nichts im Wege.

 

Parkhaus als Hingucker

Die aufwändig gestaltete Fassade besteht aus Fassadenelemente, die ähnlich einem unregelmäßigen Schachbrettmuster an drei der vier Gebäudeaußenseiten montiert wurden. Anthrazitfarbene Faser-Zement-Tafeln (Eternit®) wurden mit lachsroten, pulverbeschichteten Z-Lamellen kombiniert. Alle Fassaden-Elemente sind geschosshoch. Die Gebäudefront zur benachbarten Bahnlinie wurde offen hergestellt und besitzt nur den erforderlichen Anprallschutz als Absturzsicherung. Aufgrund der durchdachten Fassadengestaltung mit ausreichend Öffnungen ist eine 34 %ige Querlüftung sichergestellt.

Das insbesondere nachts anmutig erscheinende Split-Level-Parkhaus wirkt durch seine Schlichtheit sehr strukturiert. Dem privaten Bauherrn war eine kostengünstige Ausführung wichtig, der es dennoch nicht an Attraktivität mangelt. So wurde auf aufwändige Tiefbauarbeiten verzichtet. Stattdessen füllte man das Erdreich unterhalb der zweiten Halbebene voll auf und verdichtete dieses.

Insgesamt stehen den Parkkunden 256 nummerierte Stellplätze mit einer Breite von 2,50 Metern auf acht Halbebenen zur Verfügung. Die Gebäudemaße betragen 32,50 Meter Breite x 48 Meter Länge. Grundstücksmaße konnten damit ideal ausgenutzt werden.

Das erforderliche Treppenhaus erstellte HUBER aus Brandschutzgründen an drei Seiten in Richtung des Parkbaus vollständig in Betonfertigteilen. Die Außenfassade des überdachten Treppenhauses wurde hingegen offen gestaltet. Hier dienen feuerverzinkte Treppengeländer als Absturzsicherung.

 

Nutzerorientierte Gestaltung

Da das Untergeschoss des Parkhauses, das über eine ebenerdige Zufahrt verfügt, fest an eine benachbarte Einzelhandelskette vermietet wurde, führte man die Deckenfarbe der darüber liegenden Halbebene im Gelb der Logofarbe des Einzelhändlers aus. Weitere Parkebenen wurden an umliegende Büros vermietet und die Deckenprofile daher in neutralem, weißem RAL-Ton gestaltet.

Stehend und liegend montierte, pulverbeschichtete Aluminiumprofile geben der Parkhausfassade ihren besonderen Charakter. Durch die Auswahl von sechs verschiedenen, freundlichen Farbtönen und deren Anordnung in differenzierten Abständen integriert sich das offene Gebäude sanft in die Umgebung mit angrenzendem Grünwall.

Logistisch ausgeklügelt wich bei beengter Baustellensituation das marode Parkdeck aus den 80er Jahren einem modernen Neubau mit 316 Stellplätzen. Die Einbindung und Sanierung des bestehenden Rampenbauwerks in Betonbauweise mit integrierter Apotheke gestaltete sich anspruchsvoll. Auch wurden die LKW-Umfahrung, die zwei Rollsteigen und 35 Stellplätze auf der oberen Parkebene des Bestandbaus erhalten. Dadurch konnten der Liefer- und Kundenverkehr sowie der fortlaufende Betrieb der Geschäfte während der Bauphase sichergestellt werden.

 

Wirtschaftlich und schnell

Die HUBER-Lösung des 90%igen Abrisses mit erweitertem Neubau wurde in einer Bauzeit von nur sechs Monaten zu geringeren Kosten als die ursprünglich geplante 50%ige Sanierung umgesetzt. Das neue Parkdeck stellt komfortable 2,80 m breite Stellplätze bereit und bietet eine vollständige Überdachung der oberen Parkebene mit großflächigen Lichtbändern. Die energieeffiziente LED-Beleuchtung reduziert die Energiekosten des Parkdecks signifikant. Das Dach ist mit einer PV-Anlage ausgestattet. Ein Parkleitsystem weist freie Stellplätze auf dem Oberdeck zur Minimierung des Parksuchverkehrs im Zufahrtsbereich aus.

 

Architektonische Gestaltung mit Bezug zur Kunden-CI

Eine attraktive Lamellenfassade aus pulverbeschichteten Stahlrohren, schmiegt sich harmonisch an die Gebäuderundungen in Richtung Lahn an. Sie bildet gestalterisch einen passenden Übergang zum in gleicher Farbe gestrichenen Marktkomplex und greift gleichzeitig die Architektur der gerundeten Wendelrampe auf. Durch die Integration von Logoelementen des Kunden werden zusätzliche Akzente gesetzt.

Ein neues Parkhaus für die westfälische Wilhelms-Universität Münster ersetzt das nicht mehr zeitgemäße, nicht sanierungsfähige Beton-Parkhaus. Vor dem Neubau wurde das alte Gebäude durch den BLB in Eigengregie abgerissen. Das in Stahlverbundbauweise von HUBER errichtete neue Parkhaus liegt zwischen der Domagkstraße, dem Orléans-Ring und der Einsteinstraße in Münster. Es bietet nun 1.016 komfortable Stellplätze mit 2,50 m Breite auf 8 Ebenen. Auf Ebene 0 sind 29 Stellplätze mit einer Breite von 3,50 m vorhanden.

Zur Deckung des gestiegenen Stellplatzbedarfes der ARBURG GmbH + CoKG entstand innerhalb weniger Monate ein architektonisch einzigartiges Parkhaus mit 150 Metern Länge. Es wurde von der Architektenkammer Baden-Württemberg mit dem Architekturpreis für „Beispielhaftes Bauen“ ausgezeichnet. Der Parkhausentwurf stammt von SCHMELZLE+PARTNER mbB ARCHITEKTEN BDA.
Das Parkhaus wurde dem Geländeverlauf angepasst auf einem nördlich der Loßburger Unternehmensfabrikation und -verwaltung gelegenen, tieferliegenden Parkplatz errichtet. Es umfasst insgesamt 598 Stellplätze auf drei Vollgeschossen. Flächen für etwa 44 Fahrradstellplätze wurden vorgerichtet. Die obere Ebene wird durch ein Kiesflachdach gegen Witterungseinflüsse geschützt. Über eine zweispurig befahrbare, teilweise beheizte Vollgeschossrampe gelangen die Nutzer von Ebene 1 zu Ebene 2. Ebene 0 wird durch eine bestehende seitliche Zufahrtstraße angedient.

 

Hochwertige Schallschutzfassade

Da das Unternehmen im Schichtbetrieb arbeitet und Ein- und Ausfahrten in den Nachtzeiten üblich sind, wurde das Gebäude zur Verhinderung von Schallreflexionen zur Nachbarnschaft vollständig schallabsorbierenden ausgebildet. Zur Erreichung der erforderlichen Entrauchungsquerschnitte wurde die vollumlaufende aus Aluminiumkassetten bestehende Schallschutzfassade als Vorhangfassade montiert. Die Besonderheit der Gesamtfassade beruht auf der Ergänzung mit einer schwarzfarbigen Streckmetallgitterverkleidung, die durch vertikale, bronzefarben eloxierte Aluminiumlisenen optisch unterbrochen wird. Dabei bilden die Lamellen nach oben und nach unten unscharfe Kanten. Durch die unterschiedlichen Abstände der Lisenen erscheinen aus unterschiedlichen Blickwinkeln differente Strukturen. Ein integriertes Lichtband aus Schallschutzglas sorgt für ein interessantes Farbspiel mit dem Eloxal der Lisenen. Grund für die dunkle Farbwahl der Fassade war die Integration des Parkhauses in das bestehende Landschaftsbild des Schwarzwaldes. Auch die Höhe des Parkhauses wurde durch die tiefe Lage dezent gestaltet.

 

Energieeffizienz und Weitblick

Die Statik des Gebäudes wurde für die Installation einer Photovoltaikanlage auf der vollflächigen Überdachung des Parkhauses ausgelegt. Mit der entstehenden Energie sollen langfristig Elektroladestationen gespeist werden. Das Parkhaus ist vollständig mit stromsparenden LED-Leuchtmitteln ausgeführt. Über eine Notstromanlage wird die Sicherheitsbeleuchtung garantiert. Ein unterirdischer Regenwassertank mit einem Fassungsvermögen von 20.000 Litern fängt die komplette Parkhausentwässerung auf. Das Wasser wird für die Bewässerung der Außenanlagen verwendet.

Zur Reinigung der Fassade wurde ein gepflasterter Wartungsweg um das Parkhaus angelegt.

Das Parkhaus wurde mit einem Verkehrsleitsystem und einer Videoüberwachungsanlage ausgestattet. Die Brandmeldeanlage und Gebäudeleittechnik wurden im Standard des Bauherrn installiert.
Da das Unternehmen im Schichtbetrieb arbeitet und Ein- und Ausfahrten in den Nachtzeiten üblich sind, wurde das Gebäude zur Verhinderung von Schallreflexionen zu den Nachbarn vollständig schallabsorbierenden ausgebildet. Zur Erreichung der erforderlichen Entrauchungsquerschnitte wurde die vollumlaufende aus Aluminiumkassetten bestehende Schallschutzfassade als Vorhangfassade montiert. Die Besonderheit der Gesamtfassade beruht auf der Ergänzung mit einer schwarzfarbigen Streckmetallgitterverkleidung, die durch vertikale, bronzefarben eloxierte Aluminiumlisenen optisch unterbrochen wird. Dabei bilden die Lamellen nach oben und nach unten unscharfe Kanten. Durch die unterschiedlichen Abstände der Lisenen erscheinen aus unterschiedlichen Blickwinkeln differente Strukturen. Ein integriertes Lichtband aus Schallschutzglas sorgt für ein interessantes Farbspiel mit dem Eloxal der Lisenen. Grund für die dunkle Farbwahl der Fassade war die Integration des Parkhauses in das bestehende Landschaftsbild des Schwarzwaldes. Auch die Höhe des Parkhauses wurde durch die tiefe Lage dezent gestaltet.

Das neue 404 Stellplätze umfassende Parkhaus bietet nur 4 Kilometer entfernt von der Dortmunder Innenstadt auf zehn Parkebenen modernen, komfortablen Parkraum für die neue Stadtlandschaft am PHOENIX-See. Eingegliedert in noch entstehende moderne Geschäfts- und Wohnbauten hat das Parkhaus bereits seinen Platz unweit der Südseite des Sees eingenommen. Mit seiner Umsetzung hat der Investor Freundlieb viel Weitsicht bewiesen. Der zukünftig entstehende Stellplatzbedarf im Naherholungsgebiet ist frühzeitig durch ein wertbeständiges, wartungsarmes Parkhaus gedeckt. Es wurde nachhaltig und energieeffizient konzipiert und termingerecht fertiggestellt.

 

Komfort beim Parken

Das hochwertig ausgeführte Objekt berücksichtigt die Empfehlungen des ADAC für „bequemes“ Ein- und Ausparken. Fast alle Stellplätze sind für das Schrägparken ausgelegt. Vom Servicestandort im Zufahrtsbereich werden alle Parkebenen, die Ein- und Ausfahrt sowie die Kassenautomaten des Parkhauses videoüberwacht. Neben kundenfreundlichen Öffnungszeiten bietet es Stellplätze für Dauer- und Kurzzeitparker. Weitere Pluspunkte sind ein intelligent strukturiertes Verkehrsführungskonzept und die energieeffiziente LED-Beleuchtungstechnik. Sowohl die Parkebenen als auch die großzügigen Treppenhäuser sind lichtdurchflutet. Zwei Aufzugsanlagen ermöglichen den barrierefreien Zugang zu allen Parkebenen. Die zweifarbige Bodenmarkierung sorgt durch die optische Abhebung der Stellplätze von den Fahrbahnbereichen für mehr Übersichtlichkeit der Parkebenen. Die Nummerierung der Stellplätze und die in verschiedenen Farben gekennzeichneten Ausgänge zu den Parkebenen unterstützen diesen Effekt.

 

Ansprechende Fassadenoptik

Beim Design der Fassade galt es neben der Licht- und Luftdurchlässigkeit auch einer attraktiven Optik Rechnung zu tragen. So kombinierte man die Lamellenfassade im Bereich der Parkebenen mit der Eternitfassade und der Glasfassade der Treppenhäuser, um gestalterische Akzente zu setzen.

Pünktlich mit dem Neubau der Hochschule Ruhr-West-Mülheim wurde das 714 Stellplätze umfassende Parkhaus, das über neun Parkebenen verfügt, fertiggestellt. Das moderne, behindertengerecht ausgeführte Gebäude imponiert durch eine umlaufende Streckgitterfassade sowie die in Rot eingefärbten Beton-Fertigteile der Treppenhäuser. Die Edelstahlhandläufe in den Treppenhäusern sind mit einer taktilen Beschriftung versehen. Die unteren Parkebenen werden ebenfalls von der Fassade umschlossen. Dabei gewährleistet die Maschenweite der Streckgitter die erforderliche Querlüftung. Aufgrund der Standortgegebenheiten wurde die Bodenplatte des Parkhauses als Weiße Wanne ausgeführt. Für ausreichende Helligkeit in den Dämmerungsstunden sorgen moderne, energieeffiziente LED-Leuchten, die mit Bewegungsmeldern gekoppelt sind und eine homogene Ausleuchtung der gesamten Parkebenen sicherstellen. Die Markierung der Parkflächen erfolgte in Anpassung an das Farbkonzept der Hochschule. Die Stellplätze sind nummeriert. Durch automatisch absenkbare Rolltore, wird das Befahren des Objekts zu den Schließzeiten zwischen 22 Uhr abends und 6:00 Uhr morgens ausgeschlossen.

Bei stark beengter Baustellensituation gelang der Bau des 75 Meter langen Rampenparkhauses mit viereinhalb Geschossen in sechseinhalb Monaten. Das aus zwei Parkschiffen bestehende Gebäude ist mit einer Lochblechfassade aus Aluminium und teilweise auch mit Schallschutzelementen ausgestattet. Mit der Stadtentwicklung fand die Abstimmung des in fünf Naturfarben angelegten Farbkonzeptes von Fassade und Markierung statt, das sich sanft in die umgebende Wohnbebauung integriert. Ein LED-Beleuchtungskonzept mit intelligenter Parkhaussteuerung garantiert eine homogene, energieeffiziente Ausleuchtung der Parkebenen. Auch bei der Gestaltung des Treppenhauses mit Glasfassade kamen Helligkeit und Sicherheitsempfinden der Nutzer eine große Bedeutung zu. Komfortable 6 Meter breite Fahrgassen und 2,50 Meter breite Stellplätze erleichtern das Ein- und Ausparken. Mittels Schranke besteht die Möglichkeit, die obere Parkebene für die Befahrung zu sperren. Das Parkhaus wird 24 Stunden täglich bewirtschaftet und verfügt über ein eigenes Parkleitsystem. Weitere 140 Stellplätze auf dem Krankenhausgelände wurden in das Bewirtschaftungskonzept einbezogen.

Nach dem Abriss des nur 24 Jahre alten, maroden Parkhauses mit Betonfertigteildecken setzte das Reiseunternehmen mit dem neuem Stahlverbund-Parkhaus mit Oberflächenabdichtung von HUBER auf Qualität und Nachhaltigkeit. Flächige Epoxidharzbeschichtungssysteme versiegeln die homogenen Betonoberflächen und schützen diese vor dem Eindringen schädlicher Chloride.
Das neue Gebäude ist als Rampenparkhaus ausgelegt und vollständig überdacht. Die Höhenüberwindung über die Gebäudelänge von 100 Metern wird vom Nutzer kaum wahrgenommen. Farbteppiche als Stellplatzmarkierung erleichtern präzises Einparken. Hauptvorteile der filigranen Stahlkonstruktion sind große Spannweiten, Stützenfreiheit der Ebenen, Individualität, Flexibilität und Wertbeständigkeit der Gebäude.

Einfach und kostengünstig führte HUBER das Mitarbeiter-Parkhaus in Mannheim aus. Die Überdachung des Gebäudes, das über Vollgeschossrampen erschlossen wird, ist jedoch ein Komfortmerkmal, das neben dem Schutz vor Witterungseinflüssen auch die Nachhaltigkeit der Tragkonstruktion sicherstellt. Die Fenster des Fertigteiltreppenhauses wurden im Farbton des Logos der Bauhausmarke ausgeführt.

Für den Stammsitz der Firma Merck in Darmstadt erstellte HUBER ein imposantes Parkhaus mit komfortablen, 2,65 m breiten Stellplätzen für mehr als 700 Fahrzeuge. Das untere Parkgeschoss liegt komplett unter dem Geländeniveau. Umlaufend auskragende Deckenränder, die mit 3,30 m stützenfrei aus dem Gebäude herausragen sind mit farbigen Alu-Kassettenelementen verkleidet. Durch die mit Bäumen bepflanzten Lichthöfe und mit dem Gebäuderand verzahnte Platanenanpflanzungen verdient das Parkhaus zu Recht den Titel „Parken im Grünraum“.

Neben 409 PKW-Stellplätzen umfasst das moderne Mitarbeiter-Parkhaus 119 m² Fahrradstellflächen und bietet 152 Fahrradstellplätze im attraktiv gestalteten Außenbereich. Eine stylische Fußgängerbrücke führt über einen neu angelegten Bachlauf. Eine Gebäudehälfte ist als Schallschutzfassade mit gelochten Kassettenelementen in Blau, Grau und Weiß ausgeführt. Horizontale Lüftungsschlitze ermöglichen die erforderliche Querlüftung.

Im Auftrag der Betreibergesellschaft HIB Parkraum Nürtingen errichtete HUBER im 1. Bauabschnitt 150 Stellplätze im Parkhaus sowie 200 neue Außenstellplätze. Damit umfasst die gesamte Parkierungsanlage 1.230 Stellplätze. Besuchern, Patienten sowie Mitarbeitenden des Klinikums als auch Lehrkräften und Schüler*innen zweier benachbarter Schulen steht nun mehr Parkraum zur Verfügung. Eine aufwändige Parkierungstechnologie sorgt u.a. für freie Durchfahrten des Linienverkehrs und der Einsatzfahrzeuge.

Als Ergänzung der Gewerbeimmobilie Alte Ladestraße, die neben SATURN, Vögele und RENO auch ortsansässige Geschäfte beherbergt, erstellte HUBER ein Parkhaus mit 210 Stellplätzen auf drei Ebenen. Ein Edelstahlaufzug versorgt alle Parkebenen, die obere Ebene ist zudem über eine Fußgängerrampe mit dem Einkaufsmarkt verbunden. Farbteppiche der Stellplätze erleichtern passgenaues Einparken. Das Parkhaus ist personell besetzt und wird von der Center Parking Hennef bewirtschaftet.

Das mit 15 Halbebenen konzeptionierte funktionelle Parkhaus führte HUBER inklusive aufwändiger Fassadenkonstruktion für den Bauherrn Bau- und Liegenschaftsbetrieb NRW Aachen aus. Die Parkebenen sind durch die farbigen Stellplatzmarkierungen, Treppenhaustüren und Etagenbezeichnungen geordnet. Insbesondere nachts werden die Signalfarben von den weißen Decken reflektiert und schaffen eine leuchtend farbige Atmosphäre. Die tagsüber geschlossen erscheinende Fassade wirkt nachts transparent. Ihre hohe Luftdurchlässigkeit begünstigt eine natürliche Belüftung.

Das Parkhaus des Universitätsklinikums ist im Splitlevel-System mit 15 Halbebenen errichtet. Die Höhe des Bauwerks resultiert aus der Integration in die Bestandsbebauung, eine der Stärken des Parkhausbauspezialisten HUBER. Ein Parkleitsystem mit LED-Anzeigen sowie Edelstahlaufzüge, die den barrierefreien Zugang zu den Parkebenen ermöglichen, erhöhen den Komfort. Farbige Trapezblechdeckenprofile geben den Ebenen zusätzliche Attraktivität und erleichtern die Orientierung im Parkhaus.

Das siebenstöckige Parkhaus mit vollflächigem Betondach besitzt eine Isorock®-Fassade mit Schallschutzfunktion in Blendschutzfarben zur Nachbarschaft. Die Kassetten-Fassade stellt die Produktlinien des Bauherrn dar. Gleiches gilt für die farbliche Gestaltung der Parkflächen. Kraftbetätigte Türen ermöglichen den barrierefreien Zugang bis Ebene 4. Jedes Treppenhaus verfügt über einen Edelstahlaufzug. Zudem stehen zwei E-Ladestationen (erweiterbar bis zehn) zur Verfügung.

In zwei Bauabschnitten errichtete Huber das Park+Ride-Parkhaus mit 336 Stellplätzen im ersten und 350 Stellplätzen im zweiten Schritt. Die Glaslamellenfassade gibt dem Gebäude ein transluzentes Erscheinungsbild und garantiert die natürliche Querlüftung. Das Parkhaus ist mit einer vollflächigen Photovoltaikanlage auf der gesamten Dachfläche ausgestattet.

Modern und freundlich gestaltet, passt sich das Parkhaus mit integrierten Verkaufsflächen und dem zusätzlich erstellten Medicenter geschmeidig in das Klinikgelände der Lahn-Dill-Kliniken ein und offeriert den zahlreichen Besuchern und Patienten komfortable Stellplätze. Die horizontale Lamellenfassade wirkt durch rote Farbakzente und große fensterähnliche Öffnungen, die die natürliche Belüftung und Lichteinfall sicherstellen.

Optimal abgestimmt auf die Architektur im Umfeld imponiert das hochwertig ausgeführte Parkhaus durch die Kombination der punktgehaltenen Glasfassade mit der anspruchsvollen Natursteinfassade. Die Außenanlagen mit nostalgischer Beleuchtung runden das Gesamtbild ab.

Auf dem Dach des Bauhauses findet sich in innerstädtischer Lage ein Parkhaus mit extravagantem Staffelgeschoss. Die vollverglaste Fassade dient als Schallschutz und sichert gleichzeitig eine natürliche Belüftung der Parkebenen. 3 m breite Stellplätze bieten den Kunden komfortable Park- und Belademöglichkeiten.

Die bewusst gewählte Gebäudefuge teilt die Längsseite des dreischiffigen Parkhauses optisch in zwei Baukörper. Neben einer vollflächigen Photovoltaikanlage auf dem Dach verfügt das imposante Gebäude über drei Treppenhäuser, davon ein Treppenhaus mit verglasten Türen, sowie drei Aufzugsanlagen.

Zwei Parkhäuser am Standort des Hannover Congress Centrums bieten ausreichend Stellplätze für Besucher. Architektonisch stilvoll eingebunden in die teils denkmalgeschützte Bebauung im Umfeld bilden die Parkhäuser eine stimmige Nutzkomponente. Die Holzfassaden werden mit Gabionen und Stahlelementen kombiniert und durch Bepflanzungen harmonisch abgerundet.

Das durchgängig mit Personal besetzte Parkhaus am Flughafen Hamburg bietet Flugreisenden einen komfortablen Wartebereich bis zum Transfer. Die energieeffizienten Beleuchtungsanlagen gewährleistet Tag und Nacht optimale Lichtverhältnisse.

Das in wirtschaftlicher Bauweise erstellte Parkhaus bietet ausreichend Stellplätze für die Mitarbeiter des Baumarktes. Die Gittermattenelemente der Fassade dienen gleichzeitig als Anprallschutz. Eine Überdachung reduziert Witterungseinflüsse auf den breiten Rampen des Gebäudes. Das Parkhaus wird zudem durch ein komfortables Treppenhaus erschlossen. Durch die amerikanische Markierung der Stellplätze gelingt eine optimale Flächennutzung, da das Einparken erleichtert wird.

Das modern gestaltete Gebäude bietet eine kombinierte Nutzung als Verwaltungsgebäude und Gastronomie mit Parkhaus in den oberen Geschossen. Das in der Innenstadt Dortmunds gelegene Verlagshaus wurde trotz beengter Baustellensituation in kurzer Bauzeit errichtet. Ein Treppenhausübergang verbindet das Parkhaus mit weiteren Gebäudekomplexen. Die Fassade besteht aus Kassetten- und Lamellenelementen.

Die lichtdurchlässige Gußglasfassade – zu einer Seite mit Schallschutzfunktion – und attraktive grüne Deckenuntersichten geben dem hochwertig ausgestatteten Parkhaus ein attraktives Erscheinungsbild. Zusätzlich zum verglasten Treppenhauskorpus steht ein zweites außenliegendes, überdachtes Treppenhaus zur Verfügung. Aufwändige Pflasterungen und Anpflanzungen im Bereich der Außenanlagen komplettieren das architektonisch ansprechende Gesamtbild.

In unmittelbarer Nähe zum Krankenhaus liegt das auffällig gestaltete Parkhaus mit farbig hervorstechendem Ein- und Ausfahrtsbereich. Durch die amerikanische Markierung der Stellplätze wird den Nutzern das Einparken erleichtert. Zudem bietet die Holzlamellenfassade, die mit Gittermattenelementen kombiniert wurde, ein angenehmes Erscheinungsbild des Gebäudes.

Das komfortable Rampenparkhaus zeichnet sich nicht nur durch seinen hohen Nutzerkomfort wie etwa das vollverglaste Treppenhaus oder den Aufzug mit Edelstahlverkleidung und Glasfront aus, sondern auch durch die anspruchsvolle Fassadengestaltung. Die hochwertige Tonsteinfassade wird stilistisch abgerundet durch die Kombination mit Gitterrostelementen.

Inmitten von Wohnbebauung und gewerblichen Nutzgebäuden wurde ein Parkhaus für mehrere Nutzergruppen geschaffen. Neben der Nutzung durch normale Kfz finden im gewerblichen Bereich auch LKW Unterkunft, da die Untergeschosse mit einer Deckenhöhe von 3,90 m ausgelegt sind. Ebenso bietet das Vordach im vorderen Fassadenbereich weitere LKW- und PKW-Unterstände. Das Treppenhaus ist durch eine Glasfassade hell und benutzerfreundlich gestaltet.

Die attraktive, mehrfarbige Winkelfassade simuliert eine bunte Frühlingswiese und offeriert somit ein pflegeleichtes, begrüntes Parkhaus. Helle Deckenuntersichten akzentuieren die freundliche, helle Atmosphäre im Gebäudeinneren.

Der Gebäudegrundriss des Parkhauses folgt dem Grundstücksverlauf. Ansprechend wirkt das unkonventionelle Gebäude einerseits durch die licht- und luftdurchlässige Gussglasfassade mit farbigen Elementen sowie andererseits durch den bepflanzten Lichthof im Gebäudeinneren.

Die schlanke Stahlverbundkonstruktion des Parkhauses ist durch eine umlaufende Lamellenfassade umgeben, die zusätzlich vor Wind, Kälte und Schnee schützt. Durch die geschickte Anordnung der Lamellen fällt ausreichend Licht ins Gebäudeinnere. Das Gebäude ist vollständig überdacht. Somit kann auch im Winter auf den oberen Ebenen witterungsunabhängig geparkt werden.

Im neuen Technopark errichtete HUBER für SIEMENS ein anspruchsvolles Parkhaus mit Verkehrsleitsystem. Ebenso sind E-Tankstellen im Gebäude untergebracht. Die Überdachung des Gebäudes erhöht dessen Wertbeständigkeit. Energieeffiziente Beleuchtungsanlagen fördern nicht nur das äußere Erscheinungsbild, sondern steigern auch das Wohlfühlvermögen der Nutzer.

In eigener Bewirtschaftung befindet sich das am neuen ICE/Hauptbahnhof Solingen gelegene Parkhaus mit weiteren Außenstellplätzen. Mit einer Videoüberwachungsanlage ausgestattet, erhöht es das Sicherheitsempfinden der Nutzer. Das Farbkonzept der beleuchteten Fassadenelemente findet sich auch im Bereich des Treppenhauses und der Stellplatzmarkierung wieder. Die Orientierung der Nutzer im Parkhaus wird somit vereinfacht.

Die mit Begrünung angelegte, pulverbeschichtete Lamellenfassade gibt dem offenen Baukörper eine geschlossene Ausstrahlung. Das eingeschossige Parkdeck bietet ausreichend Mitarbeiterstellplätze. Neben einem offenen seitlichen Treppenhaus steht eine zweite Treppe zur anderen Längsseite zur Verfügung. Besonders ist der Einbau einer Versickerungsanlage für das anfallende Regenwasser.

In unmittelbarer Nachbarschaft zu den Verwaltungsgebäuden liegen die nahezu baugleichen Parkhäuser auf dem Siemens-Gelände in Erlangen. Beide Parkhäuser sind komplett überdacht und bieten damit auch im Herbst und Winter komfortable Stellplätze für die Mitarbeiter. Durch Fassaden mit Lineargittern sind die Objekte vollständig geschlossen. In den verglasten, hellen Treppenhäusern kennzeichnen verschiedenfarbige Türen die unterschiedlichen Geschosse.

Mit dem Arge-Partner HOCHTIEF errichtete Huber das aufwändige Parkhaus, dessen 14,50 m hohe Natursteinfassade sowohl in Neigung, Material als auch durch nachempfundene Schießscharten an die historische Wehrmauer der Mainzer Zitadellenanlage erinnert. Neben der Schallschutzfunktion für die gegenüberliegende Wohnbebauung leitet die Fassade ebenso Autoabgase nach oben und begünstigt im Brandfall eine natürliche Entrauchung. Im Erdgeschoss des Gebäudes befindet sich ein großer Lebensmittelmarkt.

Auch in der Dunkelheit hell erleuchtet lädt das komplett überdachte Parkhaus zum Parken ein. Durch die attraktive Schuppenglasfassade des Treppenhauses strahlt das Rot der Fertigteilwände. Eine Front- und eine Seitenwand sind durch eine Lamellenfassade abgeschlossen. Das Untergeschoss ist über ein Rolltor einem eingeschränkten Nutzerkreis zugänglich.

Huber errichtete in einem ersten Bauabschnitt das funktionale Parkdeck des Zentralklärwerks, das durch eine schlichte Gittermattenfassade geschlossen erscheint. Das grün-gelbe Beton-Fertigteiltreppenhaus mit Fensterelementen setzt freundliche Akzente.

Mit Rücksicht auf die zulässige Bebauungshöhe im Areal wurde das Parkdeck ein Geschoss in die Erde hineinverlagert und durch Abböschungen rundherum geöffnet, so dass die natürliche Belüftung sichergestellt ist und mehr Helligkeit in das Gebäude fällt. Das funktionale Gebäude ist in einfachem Design gehalten und beherbergt die Fahrzeuge der Studenten und Mitarbeiter der Fachhochschule. Statisch ist das Objekt für eine Aufstockung um sechs Halbebenen ausgelegt.

Das zweischiffige, offene Parkhaus liegt in Nachbarschaft zu Wohnbebauung und Klinikgelände. Seine zentrale Gebäudefuge wirkt als Belichtungsbereich, nimmt die Erschließungskerne auf und dient im Brandfall gleichzeitig als Rauchabzug. Die unregelmäßig dicht angeordneten Profil-Gussgläser dienen als Sichtschutz und Schallschutz bei ausreichender Durchlüftung. Farbig gestaltete Deckenunterseiten werden durch die Fassade gefiltert und lassen das Parkhaus attraktiv und freundlich wirken.

Auf einer engen Grundfläche mit Bestandsgebäuden wurde sowohl die Ausstellungsfläche des Gebrauchtwagenmarktes, als auch das Parkhaus für das Neuwagenlager untergebracht. Der Bau erfolgte unter Aufrechterhaltung des laufenden Betriebes des Autohauses. Doppelparken spart Fläche, ebenso wie der Verzicht auf Rampen, da die Fahrzeuge mit einem Aufzug vertikal transportiert werden.

Auf der südlichen Hafeninsel Stralsunds gelegen, bietet das Parkhaus den Besuchern des Ozeaneums (Meeresmuseum) 456 Stellplätze auf fünf Ebenen. In der räumlich beengten Insellage, eingebettet in denkmalgeschütztes Umfeld, erforderte die Bauausführung eine erstklassige Logistik und konsequente Vorbereitung des erfahrenen Parkhausspezialisten.

Am Standort der neuen Hauptverwaltung der Santander Consumer Bank steht das in den Farben der Borussia Mönchengladbach gestaltete Parkhaus. Hier parken Mitarbeiter auf versetzten Halbebenen (split level-System) in stilvoll angelegtem Umfeld mit Begrünung. Eine Streckmetallfassade öffnet die Sicht zur Zufahrtsstraße.